Plaquettes Frein Racing 4040T18RC6
Ref : 4040T18RC6
Position : Avant
Véhicules compatibles :
- SUBARU → Forester (1) → 2.0 Turbo (170CV)
- PORSCHE → 944 → 2.5 (150CV)
- PORSCHE → 944 → 2.5 (160CV)
- PORSCHE → 944 → 2.5 (163CV)
- PORSCHE → 944 → 2.5 S (190CV)
- PORSCHE → 944 → 2.7 (164CV)
- PEUGEOT → 505 → 2.8 V6 GTI (147CV)
- PEUGEOT → 505 → 2.8 V6 GTI (170CV)
- PORSCHE → 928 → 4.4 (241CV)
- PORSCHE → 928 → 4.7
- AUDI → 100 → CS
- MITSUBISHI → 3000 → GT
- FERRARI → 355 → GTS
- MINI → Cooper → S
- PORSCHE → 944 → S 16V
- MITSUBISHI → Pajero (2) → Sport
- PEUGEOT → 505 → STI
- PEUGEOT → 505 → STX
- PEUGEOT → 505 → SW8
- MITSUBISHI → Galant → Turbo
- PORSCHE → 924 → Turbo Sport
Description
CL BRAKES (Carbonne Lorraine), fabrique des plaquettes de frein ‘ULTRA HAUTES PERFORMANCES‘ en métal frité et destiné EXCLUSIVEMENT à la compétition.
CL BRAKES est la référence en RALLYE et CIRCUIT.
Le freinage se caractérise par une attaque très franche et une endurance élevée.
Coefficient de friction :
- RC5+= 0.4
- RC6= 0.5
- RC8= 0.6
Schéma d’utilisation des plaquettes CL BRAKES – Carbonne Lorraine
Avantages :
- Pas de nécessité de rodage spécifique
- Montage sur disques neufs de préférence (disques rodés : prévoir quelques freinages moyen)
- Utilisation de liquide de frein HQ (liquide CL BRAKES préconisé, point d’ebullition 325°)
Composition principale : graphite, céramique, fer, cuivre, bronze.
Pour la préservation de l’environnement, cette plaquette ne contient pas de plomb, pas d’amiante, pas de nickel.
Informations complémentaires
| Poids | 2 g |
|---|
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